巨乳 露出 探索06 C-DM vs 领克06 EM-P：国产插混最强对决，谁能更胜一筹？

新能源势在必行的布景下，车企关于续航的追求愈发“跋扈”巨乳 露出，不光纯电动车强调续航里程，混动车的续航也酿成了评价其居品实力的短处主义。

在混动时刻束缚迭代升级的背后，“超高续航里程”果决成为行业内新的角逐场所，而动作时刻理工男，奇瑞的C-DM混动时刻还是推出，就在阛阓上大放异彩。

在一箱油挑战古丝绸之路中，探索06 C-DM一箱油实测续航达到了1840km，馈电油耗仅为3.2L/100km，随后奇瑞又将探索06 C-DM带到了三江源无东谈主区，完成海拔5000m高原挑战。

这一系列举措，足以判辨一件事：这套C-DM混动系统，十分“奇瑞”。

为了检会这套混动系统的真实水平，咱们也策画了一条涵盖了高速、国谈、山路以及城市路况的阶梯，总里程跨越1500km。同期，为了让旅行没那么没趣，咱们还找来了这个级别另外一台代表车型——领克06 EM-P。

两台车满油满电从成齐起程，经过重庆少女山、贵州阿西里西草原最终到达昆明，通过1500km的测试，望望它们践诺知道到底奈何。

表显续航天然“谦善”践诺知道相等“相识”

此次，咱们选拔领克06 EM-P挑战奇瑞探索06 C-DM，两台车在成齐加满油充满电之后，表显续航里程齐莫得达到官方公布的数字。探索06 C-DM这边的表显续航为1212km，而领克06 EM-P的表显续航为1087km，二者距离1500km齐有着不小的差距。

不外，跟着行驶里程的增多，两台车的表显续航愈发巩固。在城市路况下，两台车齐知道出了相同的能源本性，低速景色下用电毋庸油，可以带回电车般的驾驶感受。天然，这亦然混动车型最擅长的工况之一，是以，在经过50km驾驭的城市行驶之后，两台车的燃油续航基本齐莫得变化，纯电续航也能收尾1：1掉电。

关联词，上了高速情况就不同了。天然两台车齐开启了智能保电花样，但智能保电的逻辑却不同，领克EM-P是允许把电所有这个词用尽，而探索06 C-DM则会在电量到达一定SOC值后，采用保电计谋，确保能源性的同期，油耗也不会发生大的变化。

是以，在经过几十公里的高速行驶之后，两台车的能源和经济性知道就脱手出现各异。在馈电景色下，探索06 C-DM的油耗莫得显著陡增的历程，基本一直保捏在4L/100km以内，而领克06 EM-P在馈电之后，油耗呈现出冷静增多的趋势，去到了5L/100km驾驭。

在沿东南边向行驶了250多公里之后，咱们对两车的能耗进行了统计。此时领克06 EM-P的表显油耗为5.3L/100km，电耗为0.3kWh/100km，剩余续航856km；而探索06 C-DM的表显油耗为2.3L/100km，电耗为8.8kWh/100km，剩余续航1132km。

领克06 EM-P

奇瑞探索06 C-DM

调教

以这个数字来看，两台车开动的表显续航齐显得相等“谦善”，尤其是探索06 C-DM，在跑了250多公里之后，续航还剩下1132公里，同期表显油耗也一直保捏在较低的景色，举座越开越有信心。

领克06 EM-P能源平顺 探索06 C-DM亏电不慌

插足贵州之后，山路变得多了起来，此时两台车齐处于亏电景色，而束缚攀升的海拔和鬈曲的山路，却对能源性能建议了更高的要求。

这时间，探索06 C-DM的能源上风就知道出来了。1.5T高效混动专用发动机连结无级电混DHT，系统最大功率可以去到265kW，峰值扭矩530N·m。

另外，由于探索06 C-DM承袭了缸内直喷加涡轮增压的这一套组合的时刻诈欺，让缸内直喷的压缩比可以作念到14.5，纠合涡轮增压，可以收尾更强能源输出。同期，这台发动机的热成果作念到了44.5 %，是以即便在高原环境下，也能保捏刚劲的能源输出。

而在领克06 EM-P这边，它搭载的是由1.5L高效发动机与P1+P3双电机构成的插电混动系统，其中P3驱动电机功率达到160kW，系统概括最大功率为220kW，系统概括最大扭矩为568N·m。

天然从参数上看，领克06 EM-P的扭矩会更大一些，关联词它的发动机的排量毕竟惟有1.5L，是以在亏电景色下跑山路，能源知道就要差点意旨真谛了。

另外值得一提的是，探索06 C-DM领有五种智能驾驶花样，发动机热成果作念到44.5 %的同期，EV最高成果也达到了98.5%，搭配无级超等电混DHT，让系统概括成果作念到92%，是以即即是在最恶劣的工况下，依旧能带来可以的节能性。

是以，在行驶了1100km驾驭之后，探索06 C-DM的表显油耗也仅为3.7L/100km，电耗为5.7kWh/100km，剩余续航里程还有446km；而领克06 EM-P这边天然油耗仍然在5L/100km驾驭，但电量基本已经见底，只剩下12km纯电续航，油和电加在一齐还剩下146km。

领克06 EM-P

奇瑞探索06 C-DM

从阿西里西大草原出来，咱们持续上了高速。在经过“地狱级”工况的折磨后，两台车的高速知道又有了显著的不同。

在电量渐渐忽地之后，领克06 EM-P的能源变得相等“轻缓”，天然有3挡DHT的匡助，但这个时间淌若你念念再加快超车的话，就只可迟缓来了。

而反不雅探索06 C-DM这边，SOC仍然保捏在20%驾驭，能源输出也基本莫得变化，仍然是随踩随有的景色。

这时你就会判辨这套1.5T C-DM混动的魔力所在了，除了成果高除外，探索06 C-DM还可以在纯电、增程、发动机直驱、并联和能量回收等五种智能驾驶花样的冒昧切换，这也确保了它在职何工况下齐不会失速。亏电最高车速能去到185km/h，这无疑为远程驾驶提供了有劲的赈济。

沿着毕威高速持续行驶了一百多公里之后，领克06 EM-P截止了挑战。最终，它的续航定格在了1351km，此时，它的表显概括油耗为4.6L/100km，剩余续航里程还有24km，酌量到咱们此次测试的要求，这个收成可以说已经相等可以了。

而简直让东谈主不测的，则是探索06 C-DM的知道。在到达昆明之后，探索06 C-DM的小计里程达到了1502km，而此时它的纯电续航还剩下19km，表显油耗仍然非凡的巩固，惟有4.1L/100km。

3天1500km，在阅历了城市、高速、国谈以及山路等各式路况驾驶之后巨乳 露出，探索06 C-DM仍然知道出极其巩固的特色。岂论是在亏电景色下跑山路照旧高速，能源知道齐相等出色，与此同期，能耗知道也十分巩固。即便在终末油量行将忽地的情况下，油耗齐莫得显著的增多，通盘这个词历程中，在能源和能耗之间作念到了很好的均衡。一番体验下来未免让东谈主惊叹，理工男的时刻实力居然不容置疑。